GCを活用した充電
GCは充電時の電気抵抗をほぼゼロにまで減少させることで
「常識を超えたスピード」と「極めて安全」な充電を実現します。
バッテリーの充電時間を通常より大幅に短縮できます。鉛蓄電池なら20分の1 短縮リチウムイオン電池なら4分の1 短縮
充電時の電気の浪費を抑え、電気代を節約できます。 |
バッテリー充電時にほぼ発熱しないため、バッテリーへの負荷が少なく、一般的な充電器に比べ、バッテリー寿命を格段に延ばします。
バッテリーの充電を従来の充電器よりも少ない電力で行い、二酸化炭素の排出量を削減します。 |
バッテリー充電時にほぼ発熱しないため、一般的な充電器よりも安全に使用できます。
全リチウム/アルカリ電池に対応できる充電技術です。 |
GCが最もインパクトを与えられる分野
【EV（電気自動車）の充電器】
私たち GCユニバーサル は GC のアドバンテージを活かしたEV充電器 “GVOLTA” の開発を行っています。
< GVOLTAの特徴 >
・これまでの急速充電の常識を超えたスピードで充電
・独自の技術で充電時の電気抵抗を既存の充電技術よりも大幅に抑えることにより、発熱を軽減し、発火や爆発などの潜在的リスクを低減
・発熱を抑えることにより、バッテリーの寿命を劇的に向上
< GVOLTA 実証実験 >
日産 Leaf（40kwh） |
日産 Leaf（e+ 62.5kwh） |
現代 Ioniq5 |
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国内最速急速充電器 |
Max 44kw 程度 |
Max 71kw 程度 |
Max 81kw 程度 |
GVOLTA |
Max 53kw |
Max 83kw |
Max 102kw |
さらに、当社のノウハウを活かした充電アプリも開発中です。
GCを活用した充電実験
【IONIQ5】SoC 5% → SoC 84%CHAdeMO V1.2 125KW 充電器・充電時間：40分・航続距離（+364Km）開始前：22Km／充電後：386Km・バッテリー温度：未計測・約5分間、400V×255A₌102Kwの出力を持続（4:25∼10:00）・充電セッション終了(84%) まで90kwを持続 |
【IONIQ5】SoC 62% → SoC 83%CHAdeMO V1.2 125KW 充電器・充電時間：10分・航続距離（+117Km）開始前：316Km／充電後：433Km・バッテリー温度（+5℃）開始前：35℃／充電後：40℃・充電している間、400V×255A=102Kwの出力を持続 |
【鉛蓄電池 12.5V】・充電時間：20分・充電電圧：18V (無負荷 28V)・充電電流：10A・鉛蓄電池の充電制限電圧14.8Vより高い18Vで20分間充電し、鉛蓄電池の温度が化学反応によって4～5℃程上昇 |